夹层玻璃,通常是两层玻璃中间夹一层透明的有机胶片(常见为PVB),经热压黏合而成,在遭受较大的冲击或较剧烈的震动时,仅仅出现裂纹,而不会导致粉碎,除了常见的双夹层之外,还有依据特殊需求做成三层、四层甚至更多层的。一些特殊领域的特殊需求直接促进了夹层玻璃的发展,并出现一些衍生品和改良品,
防弹玻璃是通过对夹层玻璃的制作工艺流程进行改进而生产出的一类具有防弹、防爆等特性的安全玻璃。就如它的名字一样,根据其厚度、制作工艺及夹层的不同,能防护机械的攻击。
防弹玻璃通常分为三层:承力层、过渡层和防护层。其中承力层是炮灰,即利用其遭受冲击而破损使弹头变形或破坏弹头,大大减慢弹头的速度,这一层多用高强度的钢化玻璃或有机玻璃。
过渡层多为聚碳酸酯纤维,防弹面罩厂家,利用过渡层的韧性吸收弹头的部分动能,并且保证前后夹层在破碎后仍能粘结在一起而不发生脱落。防护层和承力层一样常用高强度钢化玻璃或有机玻璃,要求具有较高的强度、抗冲击能力和抗震性,并具有一定的韧性,保证不被子弹或弹片穿透,从而起到安全防护作用。
防弹玻璃在标准上是不允许钢化的。防弹玻璃通常由三块以上的普通玻璃构成,玻璃碎裂后呈大块,不会掉落。利用了击中一点的概率较低这一点来实现连续防弹。而钢化玻璃在受到强烈冲击后会碎裂,如果所有层都破碎,整块儿玻璃就会坍塌,失去连续防弹的能力。另外,如果钢化,防弹玻璃在受到外部冲击后,会呈颗粒性破碎,影响人的视线,让人无法做出有效的应对。
汽车玻璃是汽车重要的安全件之一,二级防弹面罩,具有保护乘员安全以及防水、防尘、耐热和隔音等作用。介绍了汽车玻璃的种类、应用现状、性能要求以及智能化、集成化和多功能
钢化防砸玻璃:即淬火增强玻璃。将玻璃均匀加热达软化温度时,用高速空气等冷却介质骤冷而制成的玻璃。这种玻璃表面存在有均匀的压应力,从而可提高玻璃的机械强度和抗热震性能。用空气作冷却介质时称钢化;用油类等液体作冷却介质时称液体钢化;用熔盐作冷却介质时称盐浴钢化。根据其刚化程度和制品形状的不同,可以分为完全钢化、区域钢化、半钢化、平面钢化和弯形钢化等品种。
钢化防砸玻璃的抗弯强度比未经处理的玻璃大3~5倍,防弹面罩,可达150~250兆帕,热稳定性提高3~4倍,可经受200~
250℃的温差急变,防弹面罩公司,破碎时形成无尖锐棱角的颗粒,对人体伤害很小,是比较广泛使用的安全玻璃。
近年来,由于钢化玻璃采用了新的钢化工艺,如辊道或气垫式平面钢化;发展了新的冷却介质,如向压缩空气中添加特殊的固体介质、高挥发性液体以及采用有机硅油介质和固体接触法等,大幅度提高了冷却介质的冷却效能,可钢化1.7~3毫米的薄玻璃并进一步提高玻璃强度,减轻自重。还发展了印刷、喷涂彩色釉料的釉面钢化玻璃。
钢化防砸玻璃在建筑中主要应用于门、窗、橱窗、围护结构及用作饰面材料等。
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